Victoriano Nieves, hombre de empresa y fil�ntropo, recibi� en el Carmen al gobernador Shiels y pactaron un pr�stamo para iniciar el proyecto ferroviario (40 000 pesos). El capital fue puesto a disposici�n del gobierno, que design� al ingeniero Fremont director de las obras, para que por iniciativa oficial iniciara los trabajos.
En el desarrollo del proyecto no dejaron de citarse las diferencias de Joaqu�n Baranda con el gobierno local; se dec�a que hab�a hecho correr la versi�n de que a �l se deb�a la cuesti�n del ferrocarril, cuando la iniciativa fue de Marcelino Castilla. Adem�s, Baranda public� en el peri�dico La Opini�n P�blica algunos art�culos atacando los proyectos. Con todo, poco a poco se fueron haciendo los trabajos de terracer�a y se dej� en manos de los empresarios Castellot, Guti�rrez y Compa��a, Marcelino Castilla, Eduardo Berr�n y Jos� M�ndez Estrada, entre otros, el traspaso del contrato. El 5 de mayo de 1882 se terminaron los cuatro kil�metros del ramal a Lerma y hubo una ceremonia con los consabidos discursos. Casi al mismo tiempo se program� el primer riel en Tenabo, donde empez� a construirse la l�nea hacia Calkin�.
