La poblaci�n se triplica en 70 a�os. Hay inmigraci�n y, despu�s, crecimiento propio ligado a la paz, al progreso econ�mico y m�dico, como en todo el pa�s. M�xico pasa de 9 a 15 millones de 1870 a 1910. La densidad poblacional en Nayarit pasa de 2 a 6 habitantes por km�. Falta mucho todav�a para que haya poblaci�n suficiente que trabaje bien tanto espacio.
El crecimiento de la poblaci�n, ligado al progreso de la producci�n agr�cola, al mejoramiento consiguiente de la salud de los habitantes, estimul� el crecimiento econ�mico. Hab�a que alimentar, poner a trabajar, vestir, educar, alojar a tanta gente. Por eso el porfiriato fue �poca de obras p�blicas, de construcciones, de crecimiento de las ciudades, de escuelas, de carreteras y de ferrocarriles. Tepic sufri� siempre de falta de comunicaciones y de la dificultad para ir a Guadalajara. Puso su esperanza en un ferrocarril que tard� mucho en llegar. En 1884 se construyeron 25 km de v�a a partir del puerto de San Blas, �y ah� par� todo durante unos 25 a�os! Es m�s, se desmont� la v�a, los rieles y la locomotora, y los carros se mandaron a otro lado. No fue sino hasta 1909 cuando la Compa��a del Sur Pac�fico (Southern Pacific) entr� al territorio por el norte, y hubo que esperar hasta 1912 para que la entrada del primer tren en Tepic provocara entusiasmo general. �Pobre ferrocarril! Apenas inaugurado, fue destruido por la Revoluci�n, y de 1915 a 1922 dejaron de correr los trenes entre Mazatl�n y Tepic. En cuanto al tramo Tepic-Guadalajara, que cost� un sinn�mero de puentes y t�neles para sortear las barrancas famosas, se inaugur� hasta 1927-1928.
Mientras, la gente del territorio sigui� viajando en diligencia hasta Mazatl�n, San Marcos (Jalisco) o San Blas (a embarcar), y a caballo en las barrancas infranqueables para los carros. En 1907, todav�a, se pod�a leer en el directorio de Tepic:
Como hasta hoy no hay en el territorio ninguna v�a f�rrea, el transporte
de pasajeros y carga se hace en coches, carros y mulas especialmente; siendo
las diligencias del correo, y de las que ya se ha hablado, las principales
para la conducci�n de pasajeros por las l�neas que aquellas recorren, como
son de aqu� a San Marcos y de aqu� a San Blas y Mazatl�n, pero conviene
advertir que tales diligencias como destinadas de preferencia a la conducci�n
del correo, s�lo admiten pasajeros y carga cuando la del correo lo permite;
por lo que muchas veces ha sucedido que lleguen algunos pasajeros, por ejemplo,
a San Marcos, pretendan pasaje en la diligencia para esta ciudad y no se
les d� por exceso de carga y tengan que permanecer all� varios d�as hasta
que hay pasaje.
En las siguientes tarifas que las mismas Empresas han publicado constan las poblaciones que tocan los coches y los precios de pasaje, debiendo advertir que s�lo las diligencias del Se�or Machaca que van a San Marcos corren todo el a�o, pues las de Occidente se suspenden desde el 1� de Julio hasta el �ltimo de Octubre [Directorio de Tepic,1907, p. 47].
